Ajoneuvon kaasujousi on yleensä asennettu auton takaovelle, lähinnä auttaakseen autoa avaamaan tai sulkemaan oven. Asennuksen aikana on kuitenkin otettava huomioon joitakin näkökohtia, eikä asennusta voida suorittaa sokeasti. Mitkä ovat erityiset näkökohdat? analysoidaan kuten alla.
1. Vahvista takaoven saranan saranan keskiasento
Valmiit tiedot on tarkistettava ennen takaluukun kaasujousen asennuksen suunnittelua. On varmistettava, ovatko takaluukun kaksi saranaa koaksiaaliset; onko takaluukku häiritsevää ympäröivää kehoa koko saranan akselin pyörimisprosessin aikana; onko kaasujousen asennuspaikka riittävästi varattu.
2. Määritä takaluukun kokonaismassa ja massakeskuksen sijainti
Takaluukun kokonaismassa on metalli- ja ei-metallimateriaaleista koostuvien komponenttien massojen summa. Sisältää takaluukun kullan, takaluukun lasin, takapyyhkijärjestelmän, rekisterikilven valon ja koristepaneelin, takalevyn, takaluukun lukituksen ja takaluukun rungon. Komponenttien tiheyden tuntemisen lähtökohtana paino- ja keskipisteiden koordinaattipisteet voidaan laskea automaattisesti CATIA: n mittaustehokkuuskomennolla.
3. Määritä kaasujousen asento takaportin kiinnityspisteessä
Tässä kaasun jousen asennuspiste viittaa teoreettisesti pallopään pyörimiskeskukseen kaasuveden molemmissa päissä. Kun kaasujousi on asennettu, mäntä on yleensä yläpuolella ja männänvarsi on alapuolella. Kaasujousen ja oven sisäpaneelin välinen liitäntä on tehtävä takakannen sisäpaneeliin asennetulla kiinnikkeellä, jotta männän ulkohalkaisija ja liikkeen tila voidaan tehdä. Oven sisäpaneelin sisäpuolella on oltava vahvistusmutterilevy kaasun jousikannattimen kiinnittämiseksi. Takaluukun mutterilevyn ja kannattimen lujuuden sekä takaluukun jäykkyyden on täytettävä kaasujousen suuren voiman vaatimukset. Kaasujousen asennusasento kiinnikkeeseen on kaasujousen yläasennuspisteen sijainti. Paikan sijainti saranan akselin keskeltä vaikuttaa kaasuveden tarvitsemaan tukivoimaan. Tietyn kuormitushetken kunnossa kokoa pienennetään 10%. Tukivoima kasvaa yli 10%, ja myös kaasujousen isku muuttuu. Suunnittelutavoitteena tulisi olla minimoida kaasujousen tarvitsema tukivoima sillä edellytyksellä, että takaoven avausaste ja takaluukku ovat helposti saavutettavissa, koska liiallinen tukivoima kasvattaa kaasujousen ja selän valmistuskustannuksia oven jäykkyys. Vaatimus.
4. Määritä takaluukun avautumiskulma
Takaluukun avaaminen määritetään ergonomisen analyysin perusteella. Tällä hetkellä ei ole säännöksiä maan korkeudesta takaovesta oven alareunaan. Maanpinnalla olevien ihmisten mukavuuden mukaan, kun muotoilu avataan suurelle sijainnille, takaluukun alaosan korkeuden tulisi olla noin 1800 mm maasta, jotta voidaan määrittää takaluukun avautumiskulma. Tämä malli perustuu siihen, että on tarpeen ottaa huomioon, että henkilön pää ei kosketa helposti alaselän alaosaa ja että käsi pääsee helposti kahvalle, kun ovi on kiinni. Kehon korkeuden ja rakenteen eron vuoksi kunkin mallin takaluukun avautumiskulma on myös erilainen, mikä on suunnilleen 100 ° - 110 ° pystysuorasta suunnasta. Samanaikaisesti takaluukun suuren avautumiskulman tulisi olla pienempi kuin suuri avautumiskulma, johon saranat voivat päästä; kaasujousi kulkee iskun päähän ja siinä on puskurimekanismi komponentin vahingoittumisen välttämiseksi.
5. Luodaan kolmiulotteinen digitaalinen malli kaasujousesta ja asennusyhteyden suunnittelusta
Kaasujousen nykyisten perusparametrien ja valitun kaasujousen eritelmän mukaan muodostetaan kaasujousen 3D-digitaalinen malli. Ilmentymissisällön tulisi sisältää kaasujousen muoto, liikeiskun suhde, molempien päiden rakenteellinen muoto, palloliikkeen suhde ja pultti. Kaasujousen kahden pään liitäntätyypit ovat erilaiset. Suunnittelu perustuu asennuksen sijaintiin ja valitun toimittajan eritelmiin. Molemmissa päissä on asennustelineet, ja toinen pää on kiinnitetty suoraan ajoneuvon runkoon. Kummassakin tapauksessa on selvitettävä takaoven liikkeen suunnittelussa, että kaasujousen kuulapään on oltava vapaasti pyöritettävissä eikä häiriöitä saa olla. Jos näin tapahtuu, tee kaasujousen kuulapään keskiasento muuttumattomana, säädä kaasujousipultin kiinnityspinnan kulma liikkeen tarpeisiin.
