Mitkä ovat auton istuinten säätömekanismit?

1. Auton istuimen liukukisko on mekanismi istuimen etu- ja taka-asennon säätämiseksi vaunun vaakasuorassa pitkittäis- asennossa. On yksi lukitusliukusäiliö ja kaksoislukitusliukumäki. Liukukisko valitaan yleensä lukituslujuuden perusteella. Esimerkiksi: kun turvavyön kiinnityspiste ei ole istuimessa, valitaan yleensä yksi lukitusliukukisko; kun turvavyön kiinnityspiste on istuimessa, valitaan kaksinkertainen lukitusliukukäytävä tai kaksinkertainen lukitusliukukenttä. Liukuvastuksen koko, eli istuimen etuosan ja takaosan välinen etäisyys on määritettävä vastaavan ihmisen kehon koon ja ergonomisten periaatteiden mukaan. Yleensä etäisyys ennen säätöä ja sen jälkeen on 0-100 mm.

2. Istuimen selkänoja on mekanismi, joka säätää ja lukitsee selkänojan ja istuintyynyn kulman. Lukituslujuuden on täytettävä asiaa koskevat määräykset. Ullakko on jaettu mekaaniseen lepotilaan ja sähkökäyttöiseen lepotilaan. Mekaaninen lepotuoli sisältää mekaanisen levyn tukikappaleen, mekaanisen rullan kelan ja kaksoiskytkennän. Mekaaninen levykorkki yleisesti noudattaa räikkäpallon tai räkkitolevyn ja lehtijousen nollausrakenteen toimintaperiaatetta ja pystyy toteuttamaan askelkorjauksen ja taittamisen korkeintaan 180 astetta ja sopii erilaisiin auton kuljettajan istuimiin . Mekaaninen tanko-teline koostuu säädettävästä kaasujousesta ja liitososista ja sopii henkilöautojen matkustajien istuimiin. Kaksoiskytkennätuki tarkoittaa, että vasen ja oikea kaksi lukitusmekanismia käytetään samanaikaisesti säätömekanismin yhden sarjan ohjaamana ja samanaikaisesti lukittuna ja niillä on suuri lukituslujuuden etuja ja soveltuvat erilaisiin tyyppeihin kuorma-auton kuljettajan istuimista. Sähköliukukäytävä yleisesti noudattaa planeettapyörästön vaihteiston periaatetta hampaiden erolla tai kaksitahoisen planeettapyörän vaihteiston periaatteen ja sykloidin kanssa. Siinä on edut sileäsiirrossa, suurella lujuudella ja suurella säätöalueella, ja sopii huippuluokan autojen kuljettajan istuimiin. Tekninen istuin

3. Istuintyynyn etumatyynyn kulman säätömekanismi on yleensä mekaaninen säätömekanismi, ja käytössä on monipalkin mekanismi, jolla on turvallinen ja luotettava rakenne. Autoteollisuuden nopean kehityksen myötä ihmiset asettavat korkeampia ja korkeampia vaatimuksia autonistuimille. Paikkojen mukavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi suuret autoyritykset ja autoalan yritykset ympäri maailmaa lisäävät jatkuvasti istuimien tutkimusta ja kehittämistä, kehittävät uusia rakenteita, uusia prosesseja ja uusia materiaaleja paikkoihin. Yhtiö on kehittänyt jatkuvasti eri tyyppisiä jousituksia, sähköistettyjä istuimia, tietokoneen muistipaikkoja ja muita apulaitteita, kuten hierontalaitteita ja ylimääräisiä jäähdytys- ja lämmityselementtejä. Lisäksi ympäristöystävällisten kankaiden käyttö istukkakankaina tulee myös uusi suuntaus.