1. Koko sähköistuimen järjestelmä koostuu yleensä kaksisuuntaisesta moottorista, voimansiirrosta ja istuimen säätimestä.
2. Suurin osa moottoreista käyttää kestomagneettityyppisiä moottoreita, joiden koko on pieni ja suuri. Niitä ohjataan yleensä kytkimillä, jotka on asennettu vasempaan sivupaneeliin tai vasemman oven käsinojaan. Kytkin voi liikuttaa tiettyä moottoria eri suuntiin.
3. Kun kytkin on kytketty päälle, moottorin teho pyörittää joustavaa akselia hammaspyörän ja vetoakselin läpi ja ajaa sitten istuimen säätölaitetta liikkumaan. Kun säädin saavuttaa iskun lopun, pehmeä akseli lopettaa pyörimisen. Kun moottori pyörii edelleen, kumikytkin imee sen tehon moottorin ylikuormituksen ja vaurioitumisen estämiseksi istuimen ollessa jumissa. Kun ohjauskytkimestä katkaistaan virta, paluujousi voi erottaa magneettiventtiilin männän ja kynsi-liitoksen palatakseen alkuperäiseen asentoon.
4. Moottorin ylikuormituksen estämiseksi useimmat kestomagneettimoottorit on varustettu sulakkeilla.
5. Moottorien lukumäärä riippuu istuintyypistä. Yleensä kaksi moottoria asennetaan kaksisuuntaiseen liikkuvaan istuimeen, ja sähköinen istuin voi käyttää jopa kahdeksan moottoria.
6. Sähköisen istuimen voimansiirto sisältää voimansiirron, kytkentälaitteen ja magneettiventtiilin. Istuimen säädin koostuu ruuvitunkista ja vaihdelaitteesta.
7. Moottorin ja voimansiirron väliin on järjestetty kytkin ja joustava akseli on kytketty voimansiirron ja istuimen säätimen väliin.
